Gasolio
Il carburante di camion, navi, trattori e riscaldamento: il vero motore dell'economia reale.
Trasporto merci su gomma. Immagine generata con intelligenza artificiale.
🔎 Cos'è il gasolio come materia prima
Il gasolio (o diesel) è il carburante che muove i camion, i treni, le navi, i trattori e gran parte delle auto europee. Il gasolio da riscaldamento, quasi identico, scalda le case dove non arriva il gas.
Sui mercati si scambiano due contratti principali: il gasolio da riscaldamento a New York (heating oil) e il gasoil a Londra, in dollari per tonnellata. Il prezzo segue il petrolio, ma con una domanda più legata all'industria e ai trasporti che ai consumi privati.
🌍 Dove si produce
Benzina e gasolio non si estraggono: si producono nelle raffinerie a partire dal petrolio. I paesi con più capacità di raffinazione sono:
- Stati Uniticirca 18%
- Cinacirca 18%
- Russiacirca 7%
- Indiacirca 5%
- Corea del Sudcirca 4%
- Arabia Sauditacirca 3%
- Giapponecirca 3%
Percentuali indicative sulla capacità di raffinazione mondiale. Fonte da verificare: IEA, OPEC.
L'Europa produce meno gasolio di quanto ne consuma e lo importa. Fino al 2022 il principale fornitore era la Russia; oggi arriva soprattutto da Medio Oriente, India e Stati Uniti.
🛠️ A cosa serve
- Trasporti pesanti: camion, autobus, treni, navi.
- Agricoltura e cantieri: trattori, mietitrebbie, escavatori.
- Riscaldamento: caldaie a gasolio, soprattutto in zone rurali e in Nord America.
- Auto: in Europa una quota importante del parco auto è diesel.
📈 Perché investire nel gasolio
Il gasolio è considerato il carburante dell'economia reale: quando le merci si muovono e le fabbriche lavorano, la domanda sale. Le sanzioni alla Russia hanno ridotto l'offerta in Europa e le raffinerie sono poche, il che ha tenuto alti i margini. In inverno la domanda per riscaldamento aggiunge un fattore stagionale.
L'ETC disponibile segue il gasolio da riscaldamento americano, che non coincide esattamente con il diesel europeo, e soffre di contango come tutti i prodotti petroliferi.
Punti di forza
- Legato a trasporti, industria e agricoltura
- Offerta ridotta in Europa dopo le sanzioni alla Russia
- Domanda stagionale invernale per il riscaldamento
Punti deboli
- L'ETC segue il gasolio americano, non quello europeo
- Contango frequente
- Diesel in calo tra le auto private europee
💼 ETC sul gasolio
L'ETC segue i futures sul gasolio da riscaldamento (heating oil) quotato a New York.
WisdomTree Heating Oil
- ISIN
- GB00B15KXY63
- Ticker
- HEAT
- Costo annuo
- 0,49%
- Replica
- Sintetica (su contratti futures)
- Borsa
- Borsa Italiana, Xetra, Londra
- Valuta
- USD, non coperto dal cambio
Dati raccolti a settembre 2026. ISIN, costi, ticker e borse di quotazione possono cambiare: controlla sempre sul sito dell'emittente prima di investire.
📊 Azioni sul gasolio
Il gasolio è prodotto dalle raffinerie, che guadagnano sulla differenza tra il prezzo dei carburanti e quello del petrolio. Le società di raffinazione quotate seguono il margine di raffinazione, che per il gasolio è stato particolarmente alto dopo le sanzioni alla Russia:
Valero Energy
Il più grande raffinatore indipendente del mondo, grande produttore di diesel per l'esportazione.
- ISIN
- US91913Y1001
- Ticker
- VLO
- Borsa
- New York
- Paese
- Stati Uniti
- Valuta
- USD
Marathon Petroleum
Il primo raffinatore degli Stati Uniti per capacità.
- ISIN
- US56585A1025
- Ticker
- MPC
- Borsa
- New York
- Paese
- Stati Uniti
- Valuta
- USD
Phillips 66
Raffinazione e distribuzione di carburanti negli Stati Uniti.
- ISIN
- US7185461040
- Ticker
- PSX
- Borsa
- New York
- Paese
- Stati Uniti
- Valuta
- USD
Neste
Leader mondiale nel diesel rinnovabile prodotto da oli e grassi di scarto.
- ISIN
- FI0009013296
- Ticker
- NESTE
- Borsa
- Helsinki
- Paese
- Finlandia
- Valuta
- EUR
Elenco a scopo informativo, non una raccomandazione: sono le società più grandi e conosciute del settore, non necessariamente le migliori. Dati raccolti a settembre 2026: verifica sempre prima di investire.
❓ Domande frequenti
Heating oil e diesel sono la stessa cosa?
Quasi: sono entrambi distillati medi del petrolio. Il diesel per auto ha meno zolfo e additivi diversi, ma i prezzi si muovono insieme.
Perché il gasolio a volte costa più della benzina?
Perché la domanda industriale e dei trasporti è più rigida, e perché le raffinerie non riescono a produrne quanto serve, soprattutto in inverno.
Le sanzioni alla Russia contano?
Molto: la Russia era il primo fornitore di gasolio dell'Europa. Le sanzioni hanno costretto a importare da più lontano, con costi maggiori.